Самоделен трактор от Лада. Домашен мини трактор за битови нужди Трактор на базата на Жигули

Мини тракторът е незаменима селскостопанска техника за обработка на земя, засаждане на семена и прибиране на реколтата. Тази техника е особено търсена в провинцията, сред собствениците на големи лични парцели. Цената на фабрично произведените мини трактори е доста висока. Дори най-новата китайска технология понякога не е достъпна за всеки. Ето защо все повече и повече домашни занаятчии се опитват сами да направят мини трактор, като използват налични материали.

Ако решите да сглобите минитрактор със собствените си ръце, тогава първо трябва да изберете мощност за него. Последният често се използва ZID двигател. Това е четиритактов агрегат с обем 0,52 литра. и мощност от 4,5 l/s, което е напълно подходящо за обработка на 2-3 хектара земя. Двигателят е лесен за поддръжка, така че често се инсталира на различно домашно оборудване, освен това е лесно да се купи в Интернет.

Друг вариант за DIY е . Това е двуцилиндров агрегат с мощност около 12 l/s и обем 0,42 l. Въпреки че този тип мотор отдавна е преустановен, в интернет има голям брой оферти за продажба на този агрегат. Може да се купи за приблизително 5000 - 8000 рубли.

Често, когато правят домашни трактори, занаятчиите използват двигатели от автомобили. Например, можете да намерите мини трактори с двигател Ока.

Този двигател е с мощност 29,3 l/s и обем 0,649 l. Всъщност това е двигател VAZ (VAZ 21083), само в олекотена версия, тъй като тежи 2 пъти по-малко. Отличителна черта на двигателя Oka е ниският разход на бензин и високата ефективност.

По-скъп вариант е двигател от Жигули. Двигателите от автомобилната линия VAZ имат мощност от 59 l / s (VAZ 2101) и по-висока. Трактор с двигател VAZ е доста мощен агрегат, който може да се справи с почти всяка селскостопанска работа.

За собствениците на мотоблокове, направете мини трактор за домакинствонай-лесният начин, тъй като това устройство вече има всички необходими контролни блокове. Остава само да се направи подходяща рамка и тракторът е готов.

От какво да направите рамка

Сглобяването на мини трактор винаги започва с изработването на рамката. Рамката на мини трактора действа като основа, върху която са фиксирани всички компоненти и части на този агрегат. Рамката трябва да е достатъчно здрава и в същото време да не е много тежка. Обикновено се прави от метален ъгъл, профилна тръбаили от канал. Частите са свързани чрез заваряване. Рамката може да бъде масивна или да се състои от две части.

Рамка от една частнай-лесен за правене. Достатъчно е да заварявате правоъгълник от канал или ъгъл. Размерите на рамката се изчисляват въз основа на размерите на двигателя, скоростната кутия и други компоненти.

Също така сред собствениците на лични парцели мини тракторите 4x4 са много популярни. Това са мини трактори със задвижване на всички колела с чупеща се рамка. Думата „задвижване на всички колела“ означава, че устройството има и двата задвижващи моста, предни и задни. Пример за такава рамка, направена от канал № 10, е показана на следващата снимка.

Блок за счупване на рамкатанай-често се прави от задвижващия вал на автомобил, например от GAZ-52.

Основното предимство на домашен трактор с чупеща се рамка е малкият радиус на завиване на агрегата.Благодарение на високата си маневреност, минитракторът Fravolka се използва успешно малки площи, където завъртането на мини трактор със солидна рамка ще бъде трудно.

По-долу има чертежи на рамка, свързана с панта.

От какво да направя шаси

За да сглобите мини трактор, трябва да подготвите шасито му. Включва колела, преден и заден мост и трансмисионни елементи.

При избора на колела за мини трактортрябва да се вземе предвид целта на използването на последния. Ако устройството се конструира за транспортиране и теглене на товари, тогава ще бъде достатъчен диаметър на диска от 16 инча. При използване на трактора в полеви условияПо-добре е да използвате по-масивни колела с джанти с диаметър от 18 до 24 инча.

Ако задвижващият мост на вашия трактор е само заден, тогава предната греда се произвеждадостатъчно просто.

За да направите домашен преден мост, както и неговия заден аналог за задвижване на всички колела, ще трябва да вземете 2 еднакви шасита, например от автомобил ВАЗ или Москвич, и да ги скъсите. Можете да научите как да скъсите моста от автомобил VAZ от това видео.

важно! Осите трябва да имат еднакви скоростни кутии, с еднакво предавателно отношение. В противен случай предните и задните колела ще се въртят с различни скорости, когато тракторът се движи.

Тъй като мостовете вече имат вграден механизъм за предаване на въртеливо движение към оста на колелото, няма нужда да правите домашна скоростна кутия.

Предимства на инсталиране на хидравлика

Хидравликата е инсталирана на минитрактор, за да се осигури работата на някои от неговите механизми и да се улесни управлението на този агрегат.

1. Агрегат с монтирана хидравлика има своите предимства.
2. Колата става лесна за управление. Воланът може да се върти практически без усилие, с една ръка.
3. Хидравликата дава възможност за използване на различни приспособления.

Използването на хидравлика ви позволява да модернизирате спирачната система. Благодарение на хидравличните цилиндри, монтирани на уреда, уредът спира моментално.

Можете да направите хидравлика на мини трактор, ако закупите предварително готова система в магазин или използвате части от стари селскостопански машини.

важно! При инсталиране на хидравлика на мини трактор трябва да се има предвид, че част от мощността на двигателя ще бъде изразходвана за обслужване на този агрегат. Следователно за трактори с двигатели с ниска мощност инсталирането на хидравлика няма да донесе никаква полза.

Защо ви е необходим ВОМ?

Задвижващият вал (PTO) е предназначен за задвижване на различни селскостопански механизми, свързани с мини трактор, например различни мотофрези за обработка на почвата, копачи за картофи, косачки, снегорини и др. PTO може да бъде катозависим и независим . В първия случай валът се задвижва от предавателна трансмисиявъртеливо движение

на колела. Веднага щом колелата спрат, ВОМ спира да се върти. Независимият ВОМ получава въртене от коляновия вал на двигателя. Следователно, колкото по-високи са оборотите на двигателя, толкова по-бързо се върти валът. Освен това има трактори с PTO синхронен тип

. Скоростта на въртене на синхронния вал зависи пряко от предавателното отношение на движещия се трактор. Необходима е синхронизация на движението и въртенето, когато агрегатът работи със сеитба.

Производство на триточков навес Тегличът се използва засвързване на допълнително оборудване към трактора

, например, плуг.Тегличът трябва да може да се движи както в хоризонталната, така и във вертикалната равнина

Тегличът на минитрактор е направен от различни части, свалени от стари селскостопански машини. Доста е трудно да се опише как да направите триточков теглич у дома. Следователно би било по-правилно да използвате следното видео, което показва размерите на всички части на устройството.

Избор и монтаж на спирачки и съединител

Спирачките трябва да бъдат монтирани на задната колоос. Най-лесният начин да вземете готови блокове от автомобил УАЗ. Спирачните накладки трябва да бъдат монтирани на дисковете на колелата, а управлението трябва да бъде поставено на педал или лост, монтиран вътре в кабината.

За да инсталирате съединител на домашен мини трактор, можете да използвате и готова версия от всяка кола. Например, можете да използвате ремъчен съединител от Москвич или УАЗ.

Съединителят е към скоростната кутия, също е свален от кола. Можете да видите как се монтира съединителят в това видео.

Кормилна инсталация

Да направите сами кормилен механизъм е доста трудно и по принцип няма смисъл, тъй като всички части могат да бъдат взети от всеки лек автомобил.

При монтиране на кормилния механизъм кормилният вал с предавка е свързан към кормилните двуноги, които са разположени на кормилните кокалчета, монтирани на предната греда (производството на гредата беше обсъдено по-горе).

Как да си направим кабина за мини трактор

Ако в летен периодВъзможно е да работите на минитрактор без кабина, но с настъпването на есенно-зимния период използването на агрегата става доста неудобно или дори невъзможно. Ето защо занаятчиите се опитват да сглобят трактори с кабини, за да използват това оборудване през цялата година.

Изработва се кабина за самоделна техника листова стоманапо предварително изготвен чертеж. За основа на изчисленията може да се вземе кабината от трактора MTZ. Следващата снимка показва чертеж, въз основа на който можете сами да направите кабина.

съвет! Ако размерите на кабината, показани на чертежа, не отговарят на размерите на вашия минитрактор, тогава те трябва да бъдат променени. Но основното, което трябва да се вземе предвид при регулирането на размерите, е размерът на предното стъкло и височината на кабината. Таванът му трябва да е с 25 см по-висок от главата на човека, който седи в кабината.

Кабината е произведена по следния начин.

Като цяло, за да разберете по-добре как да направите мини трактор със собствените си ръце, можете да гледате това видео, един вид ръководство за начинаещи.

Нюансите на изработване на гъсеничен трактор

Самоделните мини трактори с гъсеница са оборудване основна характеристикакоето е висока маневреност и добра маневреност. Също така тракторът на вериги създава минимален натиск върху почвата, което не може да се каже за колесния му аналог.

За да направите мини трактор на вериги, ще ви трябват следните структурни елементи.

1. Рамка. Изработва се от профилна тръба или канал.
2. Двигател. За мини трактор с гъсеница е по-добре да използвате дизелов двигател.
3. Задвижваща ос. Както при производството на колесен трактор, за верижен агрегат можете да използвате и готова ос от стара кола, която трябва да бъде съкратена.
4. Предаване. Идеалният вариант би бил кутия от GAZ-53.
5. Съединител. Блок на съединителя от GAZ-52 ще свърши работа.
6. Гъсеници. Те са направени от гуми от колела на голямо оборудване, например от трактор.

За правене на гъсеницитрябва да вземете 2 гуми от трактор и да отрежете страничните им части. След това тези гуми се поставят върху колелата, монтирани на рамката, както е показано на следващата снимка.

За да може тракторът да се върти, на задната ос трябва да инсталирате диференциал, който ще изключи дясното или лявото колело от задвижването. Освен това всяко колело трябва да бъде оборудвано със спирачка, която може да се управлява отделно. Когато натиснете педала на спирачката и преместите диференциала, едното колело на задвижващия мост спира, докато противоположното колело продължава да се върти. Благодарение на това тракторът се завърта в желаната посока.

Трактор Zhiguli, сглобен със собствените си ръце, може да спаси ситуацията, когато е необходима специална машина за работа на полето. Това се усеща особено ферми(както малки, така и големи), летни жители, които имат парцел над 10 дка. Струва си да се отбележи, че в селата често има стари коли, които са изживели живота си. Те обаче могат да бъдат върнати към живот в нова роля.

Самоделният трактор Zhiguli ви позволява да решавате абсолютно всички проблеми на полето и не изисква специални резервни части и компоненти - стандартните резервни части на AvtoVAZ могат да бъдат намерени във всеки ъгъл на бившата ОНД. Единственият недостатък, който ще има домашен трактор Жигули, е, че горивото е сравнително скъп бензин (почти всички трактори промишлено производствоработят с дизелово гориво), което прави такива домашни продукти по-скъпи за работа, но този недостатък се покрива от по-евтини резервни части за автомобили Zhiguli и най-важното от евтино производство.

VAZ-2121 Niva е най-подходящ за производство на трактор; В последния случай е възможно да се използва дизелов двигател, което прави работата му по-икономична (т.е. недостатъкът на такава модификация всъщност е елиминиран). Въпреки това, при липса на Niva или UAZ, можете да използвате двигатели от други модели: VAZ-2101, VAZ-2103, VAZ-2104-2105, VAZ-2106 и др. Можете да закупите двигатели от най-новите модели Zhiguli на пазара на авточасти - те са по-икономични от своите предшественици, което значително ще спести енергийни ресурси по време на работа.

Някои аспекти на преработката

Когато възникне нужда от трактор, винаги можете да реализирате идеята за своя собствена версия на тази машина от скрап материали. В същото време цената на преработката ще бъде значително по-ниска от цената на готовия продукт. По този начин мини трактор от Niva ще бъде оптималният помощник в градината, тъй като колата има формула за задвижване 4x4. Има обаче някои правни точки, които трябва да имате предвид:

1. Ако се закупи стар автомобил, трябва да се извърши пререгистрация в съответствие с действащото законодателство. Същото важи и при прехвърляне на автомобил по договор за подарък.
2. След пререгистрация е необходимо да уведомите служителите на КАТ за планираните промени. В същото време те са длъжни да осигурят механизъм за връщане на табели от старо превозно средство (автомобил).
3. След завършване на производството на мини трактора е необходимо да се регистрира новото превозно средство (трактор) и да се получи регистрационен номер. Освен това, ако това превозно средство ще се използва само в селските райони, тогава може да се извърши опростена процедура за регистрация на това превозно средство.

Хората обаче не следват тези инструкции и активно използват техните модификации по предназначение. За да бъдем честни, трябва също да се отбележи, че служителите на реда често си затварят очите за тези нарушения, тъй като те са незначителни (особено ако тракторът не напусне територията на селото и не участва в пътнотранспортно произшествие).

Но за да се избегне и значително да се намали вероятността от проблеми със служителите на реда, се препоръчва да се подложите на процедурата за пререгистрация. Ако се използва домашен трактор с двигател VAZ само на един парцел земя, се препоръчва първо да отпишете номерата на двигателя на автомобила и номера на каросерията - това ще опрости процедурата за идентификация на двигателя в бъдеще (ако възникнат проблеми със служителите на КАТ).

Какво е мини трактор

Мини тракторът се разбира като многофункционална универсална машина, която може да изпълнява доста голям брой задачи на малки парцели земя, като обработка на земеделски парцел, сеитба, прибиране на реколтата и някои комунални работи. Сред извършената работа може да се отбележи: обработка на леки почви, култивиране с брануване, междуредово култивиране на култури, разпръскване на тор на площадката, косене на сено и трева, почистване на територията от сняг, отломки, развалини, използване на мини трактор като булдозер при запълване на дупки и изравняване на повърхности.

Друга задача на мини трактора е транспортирането на различни товари. При инсталиране на допълнително оборудване (модули) на трактора, той може да реши редица други задачи: дървообработване, пробиване, копаене на дупки и др.

Оформлението на мини трактора е почти същото като това на по-големия му брат, но основната разлика е двигателят с вътрешно горене с по-ниска мощност. Обикновено мини тракторите използват двигатели с вътрешно горене с мощност от 8 до 50 к.с. с. Въпреки това, мини трактор с двигател VAZ (от кола, например VAZ-2106) ще бъде по-мощен, въпреки че е направен в малки размери. Според класификацията на държавната инспекция по движението трактори с мощност на двигателя над 50 к.с. стр., подлежат на регистрация.

Самият минитрактор няма да изпълнява горните задачи; за това е необходимо да се инсталират допълнителни устройства и агрегати: косачки, плугове, грейдери и др. Някои хора също ги правят сами, но има и промишлени образци на такива единици.

Ако имате двигател и рамка с шаси от кола, можете да направите мини трактор със собствените си ръце бързо и евтино. Въпреки това, ако нямате стара кола, тогава има смисъл да закупите промишлен мини-трактор, тяхната цена е ниска, около 2-5 хиляди долара. Една стара кола ще струва почти същото.

Въпреки това, ако решите да превърнете стара кола в трактор, трябва да използвате съветите, дадени по-долу.

Самостоятелно производство на трактор от SUV (Niva, UAZ)

Първото нещо, което трябва да направите, след като получите употребяван автомобил за преобразуване, е да свалите двигателя от него, да го ремонтирате и да извършите друга профилактика. Това значително ще увеличи експлоатационния живот на този двигател. Същото трябва да се направи и за други компоненти на автомобила (трансмисия, шаси и др.).

Важно е да има подробни диаграмибъдещ мини трактор, защото някои елементи може да са трудни за намиране по памет.

Когато изготвяте диаграма, трябва да запомните, че двигателят трябва да бъде разположен пред „седалката“ на водача (подобно на разположението на трактора). Въпреки това, за да се избегнат допълнителни разходи и значителни преработки, той може да бъде оставен на първоначалното си място. Трябва да помислите как да го покриете: направете корпус или използвайте готов от стар трактор, като преди това сте го „оптимизирали“ за вашия модел.

За да намалите разхода на гориво и да направите трактора по-компактен, може да се наложи скъсяване на рамката. В същото време е важно да запомните, че е необходимо да го попарите според бъдещите размери. Също така трябва да се помни, че ако рамката е намалена, може да се наложи преместване на моста. Всички тези структурни промени трябва да се вземат предвид при изготвянето на чертежи.

След това трябва да определите местоположението на резервоарите за гориво. Обикновено резервоар за гориворазположена зад седалката на водача, което осигурява бърз достъп до нея. Трябва да се помни, че предното окачване се нуждае от укрепване. Промени, които ще засегнат шасито, също трябва да бъдат направени в чертежите. Оптимално е да смените колелата на автомобила с колела с по-голям диаметър, за да осигурите по-добра маневреност на трактора. Такава подмяна обаче ще доведе до рязко увеличаване на консумацията на енергия за въртене на колелата и движение на трактора.

Когато чертежите са готови, трябва да започнете изпълнението на проекта за мини трактор.

Изпълнение на работата

Първо трябва да проверите цялостно рамката. Всички ръждясали части трябва да бъдат обработени шкуркадо гол метал (отстранете ръждата), след това грундирайте на 2 слоя. Ако е необходимо, рамката се изварява.

Освен това, ако трябва да скъсите рамката, първо трябва да премахнете покритието от нея на мястото на рязане, да нанесете маркировки и да ги разделите с мелница или газов нож. След това на мястото на рязане се заваряват нови усилващи елементи (обикновено подрязаната рамка се нарязва на метал, който може да се използва в бъдеще). При необходимост се премества и мостът.

Трябва да се помни, че заваркитрябва да бъдат почистени, зоните на заваряване трябва да бъдат обезмаслени, след това грундирани в 2 слоя или нанесено специално антикорозионно покритие.

Това значително ще увеличи експлоатационния живот на продукта поради организацията допълнителна защитаза метал. Ако нямате готова рамка за кола, можете да я заварите сами, като използвате канали и ъгли за тези цели.

Трябва да направите трактор със собствените си ръце внимателно и внимателно, тъй като всяко превозно средство е източник на повишена опасност и грешка при производството му може да бъде фатална за водача или случаен човек.

Следващият етап от производството е монтаж на шасито. Тъй като описаната версия използва рамка от автомобил, по-логично е да вземете шасито от избрания автомобил. Важно е да проверите всички компоненти и тяхното функциониране. Особено внимание трябва да се обърне на спирачната система, тъй като от това зависи безопасната работа на автомобила.

Трябва да се помни, че при смяна на колелата на автомобила с колела с по-голям диаметър (за трактор или минитрактор), спирачките от старата система на шасито няма да работят. Ще е необходимо да закупите нови главини с избрания диаметър (диаметърът на главината зависи от диаметъра на колелото). Може да се наложи подмяна на осите, ако главините и колелата са значително по-тежки от предишните, но това се изисква изключително рядко, тъй като колелата за минитрактор не са значително по-тежки от колелата на SUV и освен това домашните дизайнерите са вградили голяма граница на безопасност в своите автомобили.

За да може минитракторът, сглобен сам, да изпълнява възложените му функции, върху него се монтира вече преустроен двигател. По-логично е да го инсталирате на същото място, където стоеше. В същото време е важно да заварите защитен корпус за него, тъй като стандартната каросерия на автомобила няма да може да му осигури подходяща вентилация - двигателят ще работи с повишено натоварване и се нуждае от допълнително охлаждане. За да направите това, в допълнение към инсталирането на радиатора, трябва да отворите двигателя отстрани - това ще бъде напълно достатъчно, за да осигурите охлаждане. Мини тракторът с двигателя е почти готов, остава само да се монтира седалката на водача, контролите и да се определят точките за монтаж на допълнителни агрегати.

След това трябва да поставите контролите на удобно място. Мястото им за монтаж се определя на етап проектиране по лично желание. Там е монтирана и седалката на водача. За да направите това, можете да използвате както столчета за кола, така и домашно направени. След което мястото се затваря с импровизирана кабина. За да го направите, можете да използвате метал, останал от тялото на автомобила.

Последният етап е инсталирането на точки за закрепване на допълнително оборудване. Те обикновено се монтират отпред и отзад на трактора.

Заключение

Мини тракторите са направени от други модели VAZ по подобен начин, единствената разлика е необходимостта от укрепване на рамката.

Трябва да се помни, че преди да направите мини трактор, първо трябва да координирате модификацията с правоприлагащите органи - това ще избегне проблеми в бъдеще.

Както разбирате, името на минитрактора е комично, всъщност са използвани компоненти от автомобили VAZ-2102 и UAZ.

Колко време отне построяването на трактора?

Тракторът е построен от нулата, прекарвайки почти две години в работата. За да го построим, трябваше да разрушим работещ автомобил ВАЗ-2102, изоставен ЗАЗ-968 и излязла от експлоатация и полуизгнила рама на камион УАЗ. Вместо отрязаната задна част на рамката бяха заварени секции от 100 mm канал.

На снимката се виждат втулки, заварени в долната част на рамката, тези над калниците на предните колела. Това е закопчалка за тласкач нож, например за почистване на сняг. Едва ли е възможно да се използва за по-тежки цели поради ниското тегло на трактора (около 700 кг).

На панела на капака са заварени три арки. Те служат като дръжки, ако трябва да се качите върху капака или бронята. Те са и ограничители при превозване на товари на капака. Предназначена е да поддържа тегло от 100-150 кг. Например няколко торби с картофи.

Какво точно е използвано от VAZ-2102?

От донора VAZ е използван целият силов агрегат: двигател, скоростна кутия, управление на съединителя, педал, електрическо оборудване, инструменти, осветление.

За намаляване на скоростта на трактора се използва редуктор с редукторно число 3,5. Това е последно шофиране от електрическа кола. Свързване на скоростната кутия към скоростната кутия с помощта на скъсен кардан UAZ. От едната страна на кардана има връзка ВАЗ с гумен съединител, от другата страна има кръст УАЗ. Свързване на два фрагмента от карданни валове чрез заваряване след предварителна настройка към струг. Свързването на скоростната кутия към задния мост е директно „фланец към фланец“. Експлоатационната практика показва, че това не е най-удачното решение. Трябва да е чрез гумен съединител.

Какво се използва като заден мост?

Задният мост е използван от УАЗ. Дългият чорап е скъсен до дължината на късия чорап, така че да могат да се използват две стандартни къси оси. Много е лесно да се направи къс от дълъг оста: фланецът се отрязва, отворът се пробива в центъра на струг, разрезът на оста се обработва и се вкарва в отвора и се попарва отвън, излишъкът се отрязва.

Разрезът се съединява чрез заваряване; Вари се на няколко пъти в кръг, докато се запълни фаската, след което се вари отгоре до хубаво заваръчен шев. След това зоната на заваряване се нагрява с газова горелка до тъмночервена светлина и се охлажда на въздух. За застраховка се поставя дебеломер върху мястото на заваряване, обозначено с цифрата 2 на фигурата. Това е в случай, че има удар върху задния мост. Всъщност чорапа трябва да се свали от корпуса на оста, но има проблеми с пробиване на пробката, избиване на чорапа от картера, след това някак си скъсяване и въртене на струг, които не са много чести.

Закрепване на оста към рамата с помощта на V-образна конструкция (номер 3), поддържана от стандартни възглавници на задния мост и закрепена към нея със стълби.

Как работи предната ос.

Предният мост е заварен от дебелостенни тръби, дебелина на стената 8 мм. Вероятно сондажни платформи. (вижте снимката по-долу) В горната част на страничните колони има въртящо се устройство, направено от колесни лагери VAZ. Лагери отгоре и отдолу. Отгоре се затваря с капак, през който излиза въртящата се ос. Закрепва се с гайка на главината на Жигули. Предните главини от ZAZ-968 са вградени в долната част - въртящата се част може да се види ясно на фигурата вдясно. Тук трябва да се отбележи, че е необходимо да се монтират и двата дълги шарнирни щифта. Освен това пръстите са направени неподвижни чрез заваряване. Грубо е, но те няма да са необходими никъде другаде. За преминаване през стойката за тръби се правят маншони, които се заваряват там, а щифтовете просто се вкарват в тях и се закрепват с гайки и се заключват.

Долната снимка показва кормилната щанга. Първоначално стоеше от Запорожец, но се оказа доста слаб. Трябваше да го сменя с ГАЗ-53, сега мога да го тегля с него. Кормилните рамена са заварени в подвижни тръбни подпори. Също от ГАЗ-53. За здравина те са закрепени с шалове.

Закрепващите елементи за калниците на предните колела са заварени към носачите на предния мост. Има два лоста за монтаж.

Оста на люлеене на предния мост е направена на кормилния кол от GAZ-53. По-добре е да го направите на ZIL юмрук. Той е по-мощен и не се отклонява настрани при завиване, т.к Гредата на GAZ има завой, но ZIL няма този завой. Юмрукът е направен отстраняем от гредата на моста. Той е заварен в напречната греда на рамката.

На снимката над предната греда можете да видите ограничителите, които са отрязани от задната част на рамката.

Какво ще кажете за спирачките и управлението, радиатора?

Главният спирачен цилиндър е използван от УАЗ (ГАЗ-53). Жигулевски се оказа малък поради задните работни цилиндри на УАЗ. Ясно се вижда на снимката вдясно. До него е главният подчинен цилиндър на съединителя.

Кормилната кутия и кормилната колона са от УАЗ, кормилната щанга също от него. За закрепване на кормилния механизъм в рамката е заварена напречна греда.

Системата за охлаждане на двигателя работи с радиатор VAZ. Монтира се пред двигателя под ъгъл.

Как е направена кабината?

Кабината е произведена отделно и е закрепена към рамката с осемнадесет болта чрез заварени втулки. Към кабината има прикрепена седалка.

Педалът, арматурното табло, главните спирачни и съединителни цилиндри и електрическите компоненти са монтирани на предната стена на кабината.

Задната стена на кабината е резервоарът за газ. Задните светлини на трактора са заварени отляво и отдясно на резервоара за газ.

Не е тайна, че селскостопанската работа отнема много усилия и време. Някои се спасяват от такива товари, като купуват мотоблокове, култиватори или минитрактори. Но, за съжаление, мнозина нямат възможност да закупят такова оборудване, така че търсят начини да го направят сами. Днес има много възможности за неговото производство; основното е да имате поне минимални технически умения и способности. Сега ще говорим за един от тези методи, а именно ще ви кажем как да направите мини трактор от Lada със собствените си ръце.

Принципи и всички нюанси на домашните продукти

Създаването на мини трактор от VAZ не е толкова трудно. Основното нещо е да разберете какво правите и стриктно да се придържате към всички диаграми и чертежи. Сега ще ви разкажем по-подробно за всички етапи на работата.

Чертеж на мини трактор

Както бе споменато по-горе, чертежът и схемата на бъдещата единица са от голямо значение по време на производството. В края на краищата, ако загубите поглед или спомен за нещо, ще бъде много трудно да възстановите цялата структура. Не забравяйте да вземете предвид следните нюанси, когато започнете да рисувате и изчислявате диаграми:

• двигателят трябва да е разположен пред седалката на водача;
• двигателят трябва да бъде покрит с произведен корпус;
• скъсената рамка ще направи оборудването компактно и икономично при разход на гориво;
• ако намалите рамката, не забравяйте за изместването на моста;
• вземете решение за местоположението на резервоара за гориво;
• не забравяйте, че предното окачване трябва да бъде укрепено;
• не забравяйте да посочите промени в шасито.

Изпълнението на проекта се състои от следните етапи:

• Работа по кинетичната схема.
• Ние правим рамката.
• Ние правим тялото.
• Монтаж на двигател и други системи.
• Закрепваме кормилното управление.

Сега нека да разгледаме какви конкретни части ще са необходими за работата, като използваме примера на модел двигател на VAZ.

С двигател от ВАЗ 2106

Мини трактор от Zhiguli 2106 ще зарадва собственика си с добра издръжливост и ще стане незаменим помощникза извършване на различни видове селскостопанска работа. За да направите такъв агрегат, ще ви трябва не само двигател от тази марка автомобил, но и части от други дефектни автомобили, а именно:

• можете да вземете назаем скоростна кутия от GAZ-53;
• Вземаме предния и задния мост от Zhiguli, само в този случай ще е необходимо да настроите всичко според размерите на домашния продукт;
• кормилното управление и седалката на водача могат да бъдат взети назаем от ВАЗ 2106;
• задните колела ще ни бъдат предоставени от МТЗ-82, а предните колела могат да се използват от мотокултиватор или мотоблок.

Етапи на работа

• Извършваме щателна проверка на рамката. Ако има ръжда, отстранете я с шкурка и нанесете грунд на 2 слоя.
• Според схемата скъсяваме рамката, като първо сме почистили мястото, където е изрязано. След заваряване всички шевове се почистват и обезмасляват, грундират и третират с антикорозионно покритие. Ако няма готова рамка, тя може да бъде направена с помощта на канали и ъгли.
• Работим върху шасито. Първо проверяваме всички компоненти и внимателно инспектираме спирачната система.
• При смяна на автомобилни джанти с по-обемисти ще трябва да монтирате подходящи спирачки и оси.
• Инсталираме двигателя.
• Заваряваме защитния корпус.
• Монтираме седалка и кормилно управление.
• Прикрепяме точки за закрепване за бъдеща употреба на прикачени файлове.

Този поетапен подход е подходящ за създаване на мини трактор от VAZ от всяка марка: VAZ 2101, VAZ 2109, VAZ 2106, с двигател с вътрешно горене VAZ 2101. Така че начертайте диаграма на мини трактора на вашите мечти и хващай се за работа.

Домашно минитракор с двигател Zhiguli е друг от популярните видове механични асистенти, проектирани от вас. Причините за създаването на такъв домашен продукт са очевидни. Това е евтино и достъпно изходен материал, надеждност и ергономичност на конструкцията, сглобена със собствените си ръце, способността да механизирате по-голямата част от работата на вашия личен парцел.

С помощта на мини трактор от Zhiguli можете да извършвате обработка на почвата и операции по транспортиране на товари. Ще имате възможност да работите и с широка гама прикачен инвентар – от пръскачка на мини трактор до гребла.

Можете да направите мини трактор с двигател VAZ от почти всички известни марки. Най-често податливите на счупване модели са ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. Нека се съсредоточим върху модела VAZ-2106, който се отличава със своята ефективност и издръжливост.

Създаването на мини трактор със собствените си ръце с двигател VAZ трябва да започне с подготовката на чертежи. Като пример можете да използвате фигурата по-долу:

Когато създавате чертежи, незабавно вземете решение за местоположението на скоростната кутия и резервоара за гориво. Осигурете защитен капак за двигателя. Препоръчително е да укрепите предното окачване и да скъсите рамката. Това ще намали разхода на гориво на уреда.

По-добре е да вземете компоненти от една техника. Така ще стане по-лесно възможни ремонтии операцията като цяло. Но ако качеството на някои компоненти или части е под съмнение, можете да използвате резервни части от друго оборудване. Например, скоростната кутия може да бъде взета от GAZ-53, а задните колела могат да бъдат взети от трактор MTZ. Осите, волана и работната зона на оператора несъмнено могат да бъдат заимствани от избрания модел ВАЗ.

Ако предвиждате, че бъдещият агрегат ще има 4x4 колела, тогава двигателят трябва да има подходяща мощност. Това са предимно 4-цилиндрови агрегати с течно охлаждане с мощност поне 40 к.с. с.

Двигателят ще бъде разположен в предната част на рамката, препоръчително е да заварите защитен корпус към него. Трудности могат да възникнат само при закрепването на трансмисията към двигателя. За да направите това, ще трябва да свържете преобразуваната кошница на съединителя към двигателя, след това напълно да преоборудвате маховика и да регулирате всички размери.

По-нататъшната работа по създаването на мини трактор от VAZ трябва да се извърши съгласно следния алгоритъм:

1. Заваряване на рамка. Като заготовки са подходящи канали и ъгли. Преди заваряване те трябва да бъдат добре почистени от ръжда и грундирани.
2. Подобряване и монтаж на шаси. Осите и спирачната система се настройват към бъдещия агрегат, като тяхната цялост и изправност се проверяват внимателно.
3. Монтирайте колела с необходимия диаметър.
4. Двигателят, трансмисията и защитният корпус са прикрепени към предната част на рамката.
5. Ергономично и удобно инсталиране и осигуряване на лостове за управление, работно мястооператор, платформа за прикачен инвентар.
6. При необходимост към предната част се прикрепя утежнителен материал за подобряване на баланса на агрегата при работа с прикачен инвентар.

Когато самостоятелно конструираме единица от Zhiguli, ние се сблъскваме с необходимостта от скъсяване на оста на VAZ за мини трактор. Това е доста отговорен и труден етап от работата. За да съкратите правилно, първо прочетете диаграмата, която показва всички размери на бъдещата структура:

По-нататъшната работа трябва да се извърши съгласно следния алгоритъм:

1. Пружинната чаша се отрязва и крайният фланец се отстранява.
2. Част от отстранения вал на оста се отрязва и от ръба се прави жлеб.
3. Вътре в чашата се пробива дупка.
4. Докираме и центрираме осите, заваряваме ги според чертежите.
5. Вмъкваме готовата част в моста.
6. Заваряваме моста от двете страни.
7. Заваръчните шевове трябва да бъдат с високо качество. В края на заваръчните работи шевовете се нагряват и охлаждат няколко пъти.
8. Прикрепяме моста към рамката с помощта на V-образна конструкция.

За по-голяма яснота предлагаме също да гледате видеоклипа, който показва подробно процеса на съкращаване на моста VAZ:

За да скъсите предния мост, можете да използвате диаграмата по-долу: